Un système solaire et de batterie hors réseau-offre une solution énergétique aux îles Fidji isolées

Trois-stations balnéaires insulaires hors réseau de l'archipel Yasawa, aux Fidji, ont considérablement réduit leur dépendance au diesel importé suite au déploiement d'un système solaire et de batterie commercial hors réseau-comprenant 760 kW de production photovoltaïque soutenu par 1,6 MW de stockage d'énergie par batterie.

La société solaire néo-zélandaise Future Energy a installé plus de 1 700 panneaux solaires dans les complexes hôteliers Paradise Cove, Blue Lagoon et Octopus et a déployé huit unités de batterie Aelio développées par SolaX Power Australia, une filiale en propriété exclusive du leader mondial du stockage d'énergie SolaX. Chaque unité Aelio est une armoire ESS hybride de 50 kW/60 kW, un onduleur classé IP66 et une armoire IP55, conçue pour la chaleur côtière, l'humidité et l'air salin.

Le système solaire et de batteries, conçu pour permettre une expansion future, comprend également le logiciel de gestion de batterie SolaX qui fournit-des données en temps réel sur la production, la consommation et l'état de la batterie dans les trois stations. Future Energy, basée à Auckland-, surveille les performances à distance et intervient si les alertes signalent un problème système.

La première île a été mise en service en septembre 2025 et la troisième au début de ce mois

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Au cours des six premiers mois d'exploitation, le projet de 1,61 million de dollars (1,96 million de NZD) a permis de réaliser une économie d'énergie de 35 % alors que la construction était encore en cours d'achèvement. Une fois le système complet désormais mis en service, une réduction de 50 % des coûts du diesel est prévue pour l'ensemble de l'année 2026.

La deuxième étape du projet Yasawa, dont la livraison est prévue d'ici la fin 2027, ajoutera une capacité supplémentaire de stockage d'énergie solaire et de batteries pour porter les économies de coûts énergétiques à 70 -75 %. Au-delà de cela, l'ambition à long terme du propriétaire de Yasawa Island Resorts, Nick Wood, est que les complexes atteignent environ 95 % de réduction combinée du diesel et du gaz d'ici la fin de 2028.

Wood a déclaré que les aspects économiques du projet sont convaincants, avec un retour sur investissement estimé à 36 mois sur le système solaire et de batterie uniquement grâce aux économies opérationnelles, les économies de coûts étant réalisées dès le premier jour.

"Vous pourrez récupérer votre argent dans probablement deux à trois ans", a-t-il déclaré. "Si l'on considère le carburant que nous utilisions uniquement à Paradise Cove et la hausse de 80 % des prix du diesel due au conflit au Moyen-Orient, l'augmentation de nos coûts d'exploitation aurait été massive. L'énergie solaire soulage cette pression."

Le projet était un défi, car chaque panneau, unité de batterie et câble devait être expédié par conteneur de la Nouvelle-Zélande vers les îles, mais le directeur de Future Energy, Alastair Mortensen, a déclaré que le résultat final est la preuve commerciale que le stockage solaire et par batterie entièrement hors réseau et à distance peut fournir une énergie fiable dans les conditions les plus exigeantes, avec des opportunités de retour sur investissement intéressantes.

"Si nous pouvons le faire ici, nous pouvons le faire n'importe où", a-t-il déclaré. « Lodges isolés, hôpitaux ruraux, centres de données : les obstacles à l'énergie solaire sont plus faibles que ce que la plupart des entreprises pensent, et à l'heure actuelle, réduire la dépendance au diesel présente de réels avantages, non seulement pour l'environnement, mais aussi pour leurs résultats financiers. »

Le directeur général de SolaX Power Australia, Joey Zhang, a déclaré qu'au-delà des avantages économiques, la transition vers les énergies renouvelables améliore également les opérations du complexe grâce au système solaire et à batterie fournissant une énergie plus utilisable et une plus grande visibilité sur la consommation d'énergie.

"Notre partenariat avec Future Energy montre ce qui est possible dans des conditions isolées et hors réseau-", a-t-il déclaré. "Cette solution est disponible pour tout opérateur du Pacifique – et de l'Australie – qui dépend encore du diesel importé coûteux."