Un service public islandais commande du stockage solaire-plus-pour la recharge des véhicules électriques

La société islandaise d'énergie renouvelable ON Power, filiale de la société de services publics Reykjavík Energy, a mis en service une unité de stockage hybride solaire-plus-à Reykjavik qui démontre comment l'énergie solaire distribuée et le stockage peuvent prendre en charge l'infrastructure de recharge des véhicules électriques en Islande.

Baptisé Peaker Plant, le projet pilote est situé au siège de Reykjavík Energy et combine plus de 100 kW de panneaux solaires photovoltaïques sur les toits et les façades avec un système de batterie lithium-ion de 450 kWh et trois chargeurs rapides CC de 240 kW.

Dans une déclaration à PV Magazine, ON Power, qui a construit et exploite l'un des plus grands réseaux publics de recharge rapide-d'Islande, a déclaré que le projet évaluera comment la production et le stockage-derrière-des compteurs peuvent réduire la demande de pointe, améliorer la stabilité du réseau local et réduire les coûts d'exploitation des centres de recharge très utilisés. L'entreprise a déclaré que les goulots d'étranglement locaux et les pics de charge deviennent de plus en plus importants avec l'adoption croissante des véhicules électriques, en particulier dans le contexte de l'Islande en tant que système de haute-latitude avec des modèles de production et de demande d'énergie saisonnière qui peuvent varier considérablement.

Le système pilote teste des stratégies de contrôle dynamique, notamment la maximisation de l'autoconsommation photovoltaïque-, le lissage de la charge pendant les sessions de recharge rapide et les applications potentielles de service de réseau-, et fait partie de la stratégie plus large d'ON Power visant à transformer les emplacements de recharge rapide-en centres énergétiques à part entière.

Guðjón Hugberg Björnsson, directeur technique d'ON Power, a expliqué que le projet dépassait les attentes dans plusieurs domaines clés lors des premiers résultats de sa mise en service. "Nous constatons un meilleur-que-alignement prévu entre la production solaire-sur site et la demande de recharge, même dans des conditions hivernales", a-t-il déclaré. "Cela nous donne la certitude que les pôles énergétiques hybrides peuvent jouer un rôle significatif dans l'optimisation à la fois de l'interaction avec le réseau et de l'économie opérationnelle."

Björnsson a également déclaré au magazine pv que le projet comprend 230 modules en verre biface -verre entièrement noir du fabricant chinois Jolywood, de 445 W chacun, tandis que le système de batterie provient du fabricant chinois Elecnova et les chargeurs DC d'Autel.

La planification du projet a commencé fin 2024 et la construction s'est terminée en novembre de l'année dernière. Björnsson a déclaré que la plupart des défis liés au projet provenaient du fait que la combinaison de l'énergie solaire, du stockage sur batterie et de la recharge rapide des véhicules électriques est encore relativement nouvelle en Islande et a donc nécessité un temps surprenant pour les autorisations, les discussions de conception et la coordination entre les parties prenantes.

« Dans plusieurs domaines, notamment en matière de sécurité incendie et d'interprétation des réglementations, il n'existait pas de précédents locaux clairs. Nous avons donc dû travailler en étroite collaboration avec les autorités et les concepteurs pour trouver des solutions qui seraient acceptées », a-t-il expliqué. "Ce processus était probablement la partie-la plus longue du projet, puis la phase de construction elle-même s'est déroulée sans problème une fois que tout était en place."

Björnsson a déclaré que le projet est considéré comme plus qu'un projet pilote par l'entreprise. "L'expérience technique et opérationnelle de cette installation est déjà utilisée comme référence alors que nous développons des solutions similaires de batteries solaires-dans plusieurs de nos principaux centres de recharge de véhicules électriques en Islande, en installant une production solaire là où les conditions du site le permettent", a-t-il expliqué.

La déclaration d'ON Power ajoute que la société estime que les systèmes hybrides distribués comme sa centrale Peaker joueront un rôle croissant dans la résilience et l'économie des futures infrastructures de recharge, même dans les systèmes électriques qui sont déjà largement renouvelables.

Le réseau national islandais est presque entièrement alimenté par des sources d'énergie hydroélectrique et géothermique. Selon les chiffres de l’Agence internationale des énergies renouvelables (IRENA), l’Islande disposait de 7 MW de capacité solaire cumulée fin 2024, soit le même chiffre rapporté depuis 2019.