Les cellules de batterie au sodium-ion sont déjà proches de la parité des coûts du lithium-ion, et devraient devenir moins chères
Jan 14, 2026
Toute technologie visant à concurrencer les batteries lithium-ion (LIB) est confrontée au défi de la baisse rapide des coûts de cette technologie déjà omniprésente. Alors que les LIB continuent d'étendre leur domination sur le marché, les batteries sodium-ion (SIB) attendent toujours leur moment pour briller.
Cependant, une nouvelle étude menée par des chercheurs de l'Université LUT de Finlande, en coopération avec l'Institut de technologie de Karlsruhe en Allemagne et l'Université d'Alcalá en Espagne, révèle que, même si les SIB n'ont pas encore été largement adoptés par le marché, leurs cellules se rapprochent déjà de la parité de coût avec les LIB.
"Les batteries sodium-ion (SIB) ne sont pas encore pleinement déployées-pour les applications de véhicules électriques, car la densité énergétique reste un facteur limitant. Même si les SIB sont déjà compétitifs en termes de coût-avec les batteries lithium-ion (LIB), leur densité d'énergie gravimétrique est toujours à la traîne. Cet écart pourrait se combler une fois que les -SIB à semi-conducteurs entreront sur le marché", Dominik Keiner, chercheur junior à la LUT School of Energy Systems, raconte ESS News.
Cependant, les premières installations commerciales de stockage d'énergie par batterie à l'échelle commerciale sont en cours de construction et de mise en service, y compris des projets à l'échelle de 100 MWh. "Cela démontre que les SIB sont sur le point d'entrer sur le marché à grande échelle. Une fois que les chaînes d'approvisionnement sont établies et que les économies d'échelle prennent effet, rien n'empêche les batteries sodium-ion de prendre pleinement le contrôle du marché, à condition que les verrouillages LIB existants-sont gérables", dit-il.
Alors que les évaluations précédentes ont abouti à des résultats controversés concernant la compétitivité économique des SIB et ont laissé inexplorés les impacts potentiels des SIB sur le système énergétique au sens large, la nouvelle étude combine une modélisation ascendante des coûts, incluant les développements futurs des performances au niveau matériel pour les SIB, avec un modèle de système énergétique mondial jusqu'en 2050.
Les résultats montrent qu'avec l'évolution récente des coûts et les courbes d'apprentissage, les batteries ne sont plus un composant critique en termes de coûts dans le système énergétique, avec des dépenses d'investissement projetées pour le système de batteries à l'échelle du service public-de 28,5 à 51,9 €/kWh d'ici 2050. Près de la parité des coûts aujourd'hui, les SIB surpassent potentiellement les LIB à moyen terme et sont moins sujettes aux flambées de prix et aux pénuries d'approvisionnement.
Étant ce que l'on appelle une-drop-technologie, les batteries sodium-ion (SIB) pourraient être fabriquées sur les lignes de production de batteries lithium-ion (LIB) existantes avec seulement des modifications mineures. En conséquence, les inquiétudes concernant les pénuries d’approvisionnement ou les flambées de prix sont largement atténuées, puisque toute interruption de l’offre de LIB pourrait simplement déclencher un transfert vers le SIB, notent les chercheurs.
En outre, l’étude révèle que la baisse des coûts des batteries entraîne principalement une augmentation de la capacité de la batterie plutôt qu’un déploiement supplémentaire de l’énergie solaire photovoltaïque. Dans l'ensemble, la structure du système énergétique reste en grande partie inchangée, avec des parts similaires d'énergie solaire photovoltaïque, bien qu'une capacité de batterie plus élevée permette un meilleur fonctionnement de l'énergie-pour-X processus sous une charge accrue. Dans ce contexte, le stockage électrochimique de l’énergie ne constitue pas un facteur limitant pour la transition énergétique mondiale. En conséquence, l'étude prévoit que la demande de batteries stationnaires pourrait être la plus élevée signalée à ce jour – allant de 67,9 à 106,5 TWh d'ici 2050 – dépassant les estimations des précédentes analyses du système énergétique optimisées en termes de coûts.
« En résumé, en termes de coût et de performances, les SIB sont déjà matures et peuvent même surpasser les LIB sur certains aspects, tels que la plage de température de fonctionnement. La densité énergétique reste le dernier obstacle, mais la parité des coûts a déjà été atteinte. La surperformance des LIB à grande échelle dépend principalement de l'établissement de routes d'approvisionnement robustes – une question de temps et d'investissement », explique Keiner.
D'ici 2050, le coût actualisé de stockage (LCOS) devrait être inférieur pour les batteries sodium-ion avec des taux d'apprentissage élevés que pour les batteries lithium-ion avec de faibles taux d'apprentissage, les deux surpassant les valeurs de référence de la littérature, et les scénarios de coûts -moins élevés présentent également des rapports énergie-/-puissance plus élevés tout en maintenant des nombres de cycles élevés.
« À l'horizon 2050, nous estimons que le coût actualisé du stockage (LCOS) va de 11,2 à 13,6 €/MWh dans le scénario MIN-Sh (SIB uniquement, avec des taux d'apprentissage élevés) à 15,8 à 22,1 €/MWh dans le scénario MAX-Ll (LIB uniquement, avec de faibles taux d'apprentissage). À titre de comparaison, notre littérature LUT-LitRef Le scénario de référence donne 19,5 à 29,4 €/MWh. Ces chiffres incluent les coûts d'interface (identiques pour les SIB et les LIB) mais excluent les coûts d'électricité. Notamment, les scénarios à moindre coût présentent également des rapports énergie-/-puissance plus élevés (6 à 7 h contre . 4 à 6 h), tandis que le nombre de cycles complets reste élevé dans tous les cas (300+)", explique Keiner.
